厦航飞行教员梁峰:续写蓝天使命的民航人
厦航飞行教员梁峰:续写蓝天使命的民航人
内容来源:上海机场货运中心 发布时间:2018-03-25 08:30
厦航飞行教员梁峰:续写蓝天使命的民航人

  图:飞行时期的梁峰

 

  民航资源网2018年3月23日消息:“新竹高于旧竹枝,全凭老干为扶持。明年再有新生者,十丈龙孙绕凤池。”用郑板桥的诗句,来形容厦航专职模拟机教员梁峰的职业生涯,再恰当不过。

  2018年2月28日,是普通的一天,但对于专职模拟机教员梁峰而言,却是特别的日子。这一天,随着一节复训课的完结,梁教员平静而又庄严地完成了专职模拟机教员生涯的最后一课,完成了他的“二度退休”。

  追梦蓝天四十载

  梁峰生于1949年4月17日,毕业于空军第二飞行学院,1970年,21岁的梁峰开始服役于空军第34师,这一干就是15年。1986年,为响应中国民航发展的号召,梁峰毅然决然加入尚处于初创阶段的厦门航空

  2009年4月,60周岁的梁峰在厦航光荣退休。至此,梁峰安全飞行40年,历经22909小时的飞行时间,这里头记录的是他秉持航班安全高于一切的使命感,也是他兢兢业业、服务旅客、守卫蓝天的半生。

 

 

 

 

  图:飞行时期的梁峰

  “我热爱飞行,作为厦航人,我引以为傲!”梁峰自嘲,在生活中,他的缺点恐怕要多于优点,但在事业上,还是认真负责的,从厦航初建、成长、壮大至今,他始终是厦航这条河里的一个水分子。“回想在厦航的飞行生涯,也的确做了一点点为厦航添彩的事情”。翻开梁峰的履历,才知道他口中谦虚的“一点点事情”,就包括了处置与西南航空极其危险的双机接近、完满处理劫机事件等等惊心动魄的“小事”。

  在蓝天遨游的这些年,梁峰以其精湛的飞行技能和追求卓越的职业态度,为厦航的发展壮大书写了浓墨重彩的壮丽篇章。

 

 

 

 

  图:飞行时期的梁峰

  传道授业九度春秋

  2009年离开飞行岗位后,安闲自由的退休生活,反而让心系蓝天、关心厦航发展的梁峰有些不自在。出于对飞行事业的挚爱,梁峰主动向企业提出了返聘的申请,通过技术评估和职业再培训,他摇身一变,成为了厦航B757专职模拟机的梁教员。

  对一个飞行员来说,40年安全飞行记录,22909小时飞行经历已经是一份光辉灿烂的履历了。不过,“莫道桑榆晚,为霞尚满天”,成为教员后,梁峰不辞辛劳,经常往返奔波在厦门、珠海、上海等模拟机训练基地,9年里,他又书写了871人次教学任务、3524小时的模拟机教学记录。他以迟暮之年,身体力行地再一次实践着厦航飞行员甘于奉献,精进向上的职业态度。

 

 

 

 

  图:飞行时期的梁峰

  “从第一批带737初始段广举组到最后757组学员,多少人次,我没统计过,但我记得,通过率是100%。”梁教员自豪地说,要成为一名好教员,首先要做到边学边教,“边买边卖”。为了适应新要求,跟上新步伐,提高教学质量,必须自己先学好,在他眼里,身边的领导、同事,包括他的学生,都不乏智者,都是他可以请教的对象。再者就是要和学员交朋友,在生活上学习上关心他们,使他们感觉教员没有居高临下的姿态,这样学员的主观能动性才能充分发挥出来,质量才能提高上去。“当然,教学没有其他捷径,最重要的一点,还是要严格地按手册,按规程教学。”

 

 

 

 

  图:飞行时期的梁峰

  桃李不言蹊自成

  时间来到了2018年,春节过后,年届七旬的梁教员,“二度”光荣退休,真正可以享受退休生活了。

  听闻这一消息,梁教员的学生们多有不舍,飞行五大队的陈勇感触特别深:从737到757,再到787,从副驾驶到机长再到教员,我飞行过程中的每一次进步,都离不开梁教员的谆谆教导和细心呵护。梁教员不仅是中国空军的精英,中国民航的楷模,厦门航空的骄傲,更是大家年轻飞行员心中永远的良师益友和终生奋斗的目标。

 

 

 

 

  图:模拟机教员梁峰,继续发挥着他的光和热,将自己的常识和经验传授给新一代飞行员

  也有学生这样评价梁教员:师傅最独特的气质,就是与人为善的人格魅力,阳光明媚的青春气息,以及永不言败决不放弃的坚强力量,难能可贵的是,师傅还拥有一个儒雅高尚的谦让灵魂。

  对于学生们的这些褒扬,梁教员谦虚地表示说,有些承受不起。这些年来,他能够一心扑在事业上,多亏了家人的理解和支撑,“除了孙儿偶尔抱怨,说爷爷怎么还不回来,家里人都还是特别支撑我的”。梁峰说,能够在离开蓝天后,分享自己的40年的飞行经验,完成厦航一辈又一辈的传帮带任务,他已经很满足了,他寄语后辈:“现在的学员、副驾、机长都是将来的栋梁,厦航的未来!愿他们勇于担当,为将厦航建成一流的、安全高效的企业尽其所能!”

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