长荣航空接收首架787梦幻客机 将于4日抵台
长荣航空接收首架787梦幻客机 将于4日抵台
内容来源:上海机场货运中心 发布时间:2018-10-05 09:47
长荣航空接收首架787梦幻客机 将于4日抵台

  图:长荣航空首架波音787-9客机,美东时间2日上午(台北时间2日晚间),于南卡罗来纳州的波音工厂举行交机典礼。 摄影:陈致宇

 

  美东时间2日上午(台北时间2日晚间),长荣航空首架波音787-9客机,机身编号B-17881,于美国南卡罗来纳州的波音工厂举行交机典礼,长荣航空董事长林宝水亲自率团前往接机。该架787-9客机预计4日抵达桃园机场,经过民航局相关认证后,有望于11月初开始营运载客,初期投入台北—香港航线。

 

 

 

 

 

  图:长荣航空董事长林宝水表示,787新机队的导入,不但让机队更加年轻化,更代表服务质量向上再提升的重要指标。 摄影:陈致宇

 

  长荣航空董事长林宝水表示,787新机队的导入,不但让机队更加年轻化,更代表服务质量向上再提升的重要指标。这架新机除了具有多项波音最新的航天科技,在客舱规画上,特别邀请BMW集团旗下Designworks团队设计全新的皇玺桂冠舱,经济舱座椅则由波音企业长年合作的Teague设计团队负责、德国著名赛车座椅厂商RECARO打造,让旅客享有更好的飞航体验。

 

 

 

 

 

  图:波音商用飞机集团总裁暨首席实行官 Kevin McAllister ,与长荣航空董事长林宝水、租机企业 ALC 实行董事长 Steve Házy ,在交机前一晚主持签约仪式。 

 

  根据规划,长荣航空将陆续引进24架787客机,包括4架787-9、20架787-10。787-9于今年年底开始交机,全数为租机,787-10则预计2019年第二季导入,2022年全数交机,其中2架为租机、18架为购机。

 

 

 

 

 

  图:长荣航空接收首架波音 787-9 客机,预计台北时间 10 月 4 日抵达桃园机场, 11 月初开始营运载客。 摄影:陈致宇

 

  波音787机型大量采用轻量化的碳纤维等复合材质,应用范围涵盖机身、机翼、发动机叶片等,使用比例超过总重量的50%,可以大幅降低机身重量,同时较传统铝合金机身不易产生金属疲劳与腐蚀现象,降低维修成本,同时以LED照明设备取代荧光灯管,可减少约一半的耗电量,加上配置奇异企业所生产的最新型GEnx引擎,比起旧型广体客机可减少约20%的燃油消耗与温室。

 

 

 

 

 

  图:长荣航空第 2 架787-9 ,编号B-17882 ,目前已停放于波音工厂的停机坪,预定 11 月交机。 摄影:陈致宇

 

 

 

 

  图:波音工厂的停机坪目前也停放多架不同航空企业的 787 客机。 摄影:陈致宇

 

  长荣航空787-9客机自南卡罗来纳州的波音工厂起飞,预计于台北时间4日下午2点抵达桃园机场,经过民航局相关认证后,11月上旬开始营运载客,初期先投入桃园—香港航线,待第2架787-9于11月交机后,航线将扩及至桃园—大阪、东京航线;第3、4架787-9则预计2019年交机,届时将陆续飞航澳洲以及亚洲主要区域航线。

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